Авторизоваться с помощью:

Во Флориде автомобиль Tesla убил водителя, находясь в режиме автопилота

Система автопилота Tesla работала во время смертельной аварии в штате Флорида.  Инцидент стал третьим фатальным крушением в США  с использованием автопилота.

Авария поднимает вопросы о способности автопилота  помочь водителю, но не может полностью заменить их, пишет Reuters.

В предварительном отчете Национального совета по безопасности на транспорте США (NTSB) говорится, что водитель включил автопилот примерно за 10 секунд до столкновения с грузовиком. Система не зафиксировала рук водителя на руле менее чем за восемь секунд до аварии. В результате, с машины сорвало крышу, когда Tesla проезжала под грузовиком. Водитель получил травмы, несовместимые с жизнью. Инцидент произошел 1 марта 2018 года в Делрей-Бич, но о нем стало известно лишь сейчас.

Авто ехало со ссылкой около 68 миль (109 км) в час по шоссе с ограничением скорости в 55 миль в час (89 км / ч), и ни система, ни водитель не сделали никаких маневров, чтобы уменьшить скорость и избежать столкновения.

В Tesla заявили, что водитель сразу же убрал руки с руля после активации автопилота, а в остальное время систему не задействовали. Представители компании отметили, что при правильном использовании и готовности водителей взять на себя управление автопилот безопаснее, чем езда без него.

Компания добавила, что «водители Tesla  проехали более одного миллиарда миль с включенным автопилотом, и наши данные показывают, что при правильном использовании внимательным водителем, который всегда готов взять на себя управление, водители, использующие автопилот, безопаснее».

Дэвид Фридман, бывший исполняющий обязанности администратора NHTSA, сказал, что инцидент поднимает серьезные вопросы о системе и об отсутствии ограничений на ее использование.

 «Либо Автопилот не может видеть широкую сторону 18-колесного автомобиля, либо он не может безопасно реагировать на это, - сказал Фридман, вице-президент по защите интересов в Consumer Reports. - Эта система не может самостоятельно справляться с общими дорожными ситуациями и не позволяет водителю включаться именно тогда, когда это необходимо».

Он добавил, что Tesla «должна ограничить использование автопилота условиями, при которых его можно безопасно использовать, и установить гораздо более эффективную систему для проверки участия водителя».

Инцидент также расследует Национальное управление безопасностью движения на трассах (NHTSA). В отличие от NTSB ведомство способно запросить отзыв машин, если найдёт для этого достаточно оснований.

В июле 2016 года Tesla сообщила о первом смертельном ДТП с участием автопилота. Тогда водитель и система не увидели грузовик с высоким дорожным просветом.

 После этого 28 марта 2018 года произошёл ещё один случай в калифорнийском Маунтин-Вью. Тогда водитель врезался в отбойник, а машина загорелась.

Фото: Pixabay

Комментарии
Еще из категории: Наука и технологии
undefined
Наука и технологии
undefined
Наука и технологии
undefinedplayCreated with Sketch.
Наука и технологии
undefinedplayCreated with Sketch.
Наука и технологии
undefined
Наука и технологии
undefinedplayCreated with Sketch.
Наука и технологии
undefined
Наука и технологии
undefinedplayCreated with Sketch.
Наука и технологии
undefined
Наука и технологии
undefined
Наука и технологии
undefined
Оффтоп
undefined
LifeStyle
undefined
LifeStyle
undefined
Спорт и здоровье
undefined
Новости и политика
undefined
Новости и политика
undefinedplayCreated with Sketch.
Итоги
undefinedplayCreated with Sketch.
Оффтоп
undefinedplayCreated with Sketch.
LifeStyle
undefinedplayCreated with Sketch.
Происшествия
undefinedplayCreated with Sketch.
Новости и политика
undefined
Наука и технологии
undefined
LifeStyle
undefined
Новости и политика
undefined
Новости и политика
undefined
Новости и политика
undefined
Наука и технологии