Новое исследование показало, что морской бриз на палубе круизного судна может быть вовсе не таким свежим и чистым, как многие убеждены, пишет Miamiherald.
Доцент Школы общественного здравоохранения имени Блумберга имени Джона Хопкинса Райан Кеннеди в прошлом году тайно измерил количество ультрадисперсных частиц в воздухе на четырех круизных лайнерах. Он обнаружил, что эти показатели можно сравнить с воздухом в самых загрязненных городах мира, например, Тайбэе и Пекине в Китае. Carnival Corporation заявила в ответ, что исследования Кеннеди — неточные, нелепые и далеки от реальности.
На самом же деле, исследования ученого противоречат давнему убеждению, что воздух в море кристально чистый и что выбросы с круизных лайнеров не вредны для пассажиров.
Кеннеди измерил показатели воздуха на четырех круизных лайнерах: Carnival Liberty в октябре 2017 года, Carnival Freedom в апреле-мае 2018 года в Карибском бассейне, Holland America Amsterdam в октябре 2018 года и Princess Emerald в ноябре 2018 года у западного побережья США.
Взвесь мельчайших частиц в воздухе он назвал ультрадисперсными или наночастицами, их величина менее 0,1 куб. см. В настоящее время Агентство по охране окружающей среды еще не определило безопасный для здоровья человека диапазон размеров наночастиц.
Наночастицы настолько малы, что при вдыхании могут попасть в кровоток или даже в мозг. Об этом заявил доцент кафедры гигиены окружающей среды и кафедры наук общественного здравоохранения Нареш Кумар из университета Майами.
Эти частицы могут вызывать приступы чихания, кашля и повышенного кровяного давления. Они особо опасны для детей, стариков и людей с заболеваниями легких и сердца. Если человек очень часто вдыхает такие наночастицы, их накопление в организме может привести к опухолям головного мозга или болезни Альцгеймера.
Очень важно, что это за наночастицы. Например, наночастицы морской воды для человека безвредны, а топлива — опасны. Кмпания Carnival Corporation не сообщила, какое топливо используется на их кораблях. Кеннеди также не проверял, какие наночастицы находились в воздухе на палубе корабля, но он утверждает, что запах топлива в воздухе был весьма ощутимым.
Действительно ли воздух на круизных лайнерах настолько плох? Для наночастиц стандартов не существует, поэтому показатели можно лишь сравнивать с анализом состава воздуха в наиболее загрязненных городах.
Кеннеди обнаружил от 1 тыс. 540 до 33 тыс. 514 наночастиц на 1 куб. см воздуха на всех четырех кораблях. Перед началом исследования он проверил воздух на пляже и обнаружил, что там этот показатель составляет менее 500 частиц на 1 куб. см.
Для сравнения, оживленная улица в Пекине в 2009 году — 30 тыс. наночастиц на 1 куб. см воздуха, на железнодорожной станции в Тайбэе в 2009 году — 15 тыс. 500 наночастиц.
Крупные круизные компании заявили, что правила не требуют, чтобы они измеряли качество воздуха, но Carnival Corporation заявила, что тестирует уровни выбросов в порту и во время круиза по морю. Майк Качмарек, старший вице-президент Carnival по морским технологиям и ремонту, сказал, что дымовые трубы на кораблях специально сделаны очень высокими, чтобы рассеивать загрязняющие вещества вдали от пассажиров.
Исследование Кеннеди и другие подобные ему не учитывают загрязнение окружающей среды. Но он утверждает, что во всех четырех круизах концентрация наночастиц в воздухе на палубе была в разы выше, чем на пляже.
Корма или задняя часть обычно находятся ближе к дымовым трубам, но они защищены от резких ветров в передней части лайнера. Обычно там располагают открытые площадки для отдыха и спорта. Одни из самых высоких показателей загрязнения воздуха были именно на спортплощадках на борту лайнеров, сообщил Кеннеди.
Это новое исследование, проведенное совместно с группой по защите окружающей среды Stand.earth, дополнило другие исследования качества воздуха на борту круизных лайнеров, которые ежегодно перевозят около 30 миллионов человек по всему миру. Только два крупных исследования были проведены с использованием того же устройства, которое применял Кеннеди. Одно исследование проводил Союз охраны природы и биоразнообразия в Германии, а другое — британские журналисты.
В Carnival Corporation поставили под сомнение истинные мотивы Stand.earth. Они обвинили ее в публикации поддельных результатов исследований.
